讓信用有價 為交易護航
投標了工程電子保函平臺
完善公路橋梁養(yǎng)護管理制度，建立健全“政府主導、行業(yè)監(jiān)管、部門協同、運行單位負責”的公路橋梁管養(yǎng)責任體系。研究制定推進公路隧道高質量發(fā)展的指導意見，提升公路隧道設施安全耐久水平、運行監(jiān)測能力、應急處置能力、車輛通行安全水平和技術裝備保障水平。加強公路橋隧區(qū)域保護執(zhí)法，加大對危及橋隧安全行為的打擊力度。
(十二)深入推進車輛超限超載治理。
完善高速公路入口治超，實現精確稱重、自動識別、自動疏導。堅持和優(yōu)化治超聯合執(zhí)法工作機制，推進治超系統(tǒng)與公安交管系統(tǒng)聯網對接。加強源頭治超，建立貨物裝載源頭倒查機制和貨車非法改裝聯動治理機制。積極探索非現場執(zhí)法。加大信用治超力度。加快實施全國治超“一張網”工程，構建以“互聯網+”為核心的智慧治超新模式，推動治超工作由人工執(zhí)法向科技監(jiān)管轉變，由末端管理向源頭治理轉變，由以罰為主向綜合治理轉變。
(十三)加強大件運輸服務和管理。
全面推行分類許可，不斷完善許可系統(tǒng)功能，推進跨省大件運輸許可“掌上辦”，推動許可服務走訪常態(tài)化，健全完善主動服務對接機制，持續(xù)開展跨省大件運輸許可“好差評”，定期開展業(yè)務培訓和考核。合理改造收費站超寬車道和稱重檢測設施，提升大件運輸自動核查能力。壓實大件運輸生產和運輸企業(yè)安全生產主體責任，加強許可審查和現場核查，強化車輛動態(tài)監(jiān)管和途中檢查，加強通行數據分析比對、企業(yè)信用風險分類管理，實現大件運輸全過程智能審批、全環(huán)節(jié)公正監(jiān)管、全鏈條優(yōu)質服務。
六、推進運行高效化
(十四)構建路網監(jiān)測體系。
持續(xù)完善路網運行監(jiān)測體系，推動視頻、交調等監(jiān)測設施與公路基礎設施同步規(guī)劃建設，加強既有公路監(jiān)測設施建設和改造，統(tǒng)籌存量和增量、傳統(tǒng)和新型監(jiān)測設施，實現標準化布局與一體化應用。推進高速公路視頻云聯網工作，選擇具備條件地區(qū)和路段開展普通國省道視頻云聯網試點工作，建立隧道結構安全和運行狀況監(jiān)測體系，研究移動式、無人化監(jiān)測設施，提升監(jiān)測網絡整體效能。
(十五)強化路網疏堵保暢。
開展易擁堵收費站治理工作，完善公路阻斷事件報送與調度制度，升級公路阻斷信息報送系統(tǒng)，加強公路突發(fā)輿情監(jiān)測能力建設，提高突發(fā)事件響應時效。健全跨層級、跨區(qū)域、跨部門、跨方式協調聯動機制，完善鮮活農產品、防疫物資、重點生產生活物資等運輸通道，優(yōu)化鮮活農產品運輸綠色通道查驗，強化疫苗運輸免費通行服務保障，進一步強化常態(tài)化疫情防控下公路網運行服務保障能力。
(十六)完善應急體系建設。
完善公路交通應急預案體系，深化聯合預警工作機制建設，健全公路網預警預防體系，開展惡劣天氣高影響路段優(yōu)化提升工作。完善國家區(qū)域性公路交通應急裝備物資儲備中心布局并推進建設，進一步提升公路交通應急裝備物資儲備管理與調度水平。制定公路交通應急演練規(guī)范化要求，模擬典型突發(fā)事件，指導地方開展“行業(yè)+屬地”聯合的層次豐富、形式多樣、科目齊全的應急演練。開展重大公路突發(fā)事件影響與應急能力評估工作，強化跨區(qū)域、跨部門的多方公路交通應急聯動機制建設，重點提升巨災場景的應急處置和交通運輸保障能力。
七、推進服務優(yōu)質化
(十七)優(yōu)化公路交通出行服務。
打造集成信息服務、客戶服務、救援服務等的綜合出行服務體系，研究推廣預約通行、定制出行、點單式服務等公路出行服務新模式。細分用戶群體，分析用戶畫像，為用戶提供精準化、體驗式、伴隨式的高品質出行服務。開發(fā)應用“e路暢通”APP，提升公路出行“一站式”服務體驗感與公眾滿意度。完善高速公路車輛救援體系，安全規(guī)范高效提供車輛救援服務。
